Umzug einer Wohnung in Morristown

Dieser Artikel von Tommy Gardner wurde erstmals am 10. August in News & Citizen veröffentlicht.

Morristown hat seine Weigerung, Menschen den Umzug in einen bezahlbaren Wohnkomplex mit 24 Wohneinheiten mitten in der Stadt zu ermöglichen, verdoppelt und erklärt, der Eigentümer habe die Anforderungen seiner Baugenehmigung noch nicht erfüllt, darunter auch die Neugestaltung eines städtischen Parkplatzes Die Stadt hat sich dreieinhalb Jahre lang hingehalten.

Die Entscheidung des Entwicklungsprüfungsausschusses der Stadt scheint jedoch nicht stichhaltig zu sein, und einer der mit der Durchsetzung des Verbots beauftragten Personen sagt, er werde es nicht tun.

Laut Jim Lovinsky, Geschäftsführer der Lamoille Housing Partnership, die das Anwesen entwickelt hat und Miteigentümer ist, sind bereits fünf der Wohnungen belegt und täglich werden weitere Anträge bearbeitet. Die Apartments befinden sich im Dorf Morrisville, das zur Stadt Morristown gehört.

Laut Protokoll der Prüfungsausschusssitzung vom 26. Juli „wies der Vorstand den Zoneneinteilungsverwalter Todd Thomas und den vorläufigen Stadtverwalter Jason Luneau an, die Belegung der Village Center Apartments zu verweigern, in denen Ende Juni eine gefeierte Banddurchtrennung stattfand – einschließlich örtlicher, staatlicher und lokaler Behörden Beamte der Bundesregierung – um den Abschluss zu signalisieren.

Thomas hatte den Wohnungseigentümern bereits am 21. Juli eine Geldstrafe von 500 US-Dollar auferlegt und erklärt, er würde 35.000 US-Dollar für eine Neugestaltung des Parkplatzes akzeptieren, um die erforderliche Anzahl an Parkplätzen für die Wohnung hinzuzufügen, ein Projekt, das die Stadt noch nicht durchgeführt hat.

Luneau, der Polizeichef der Stadt ist und nur vorübergehend als Stadtverwalter fungiert, bis jemand eingestellt werden kann, sagte, es werde keine weiteren Geldstrafen geben. Er sagte, er sehe sich eher in einer Vermittlerrolle und werde die Anordnung des Prüfungsausschusses, die Belegung zu verbieten, nicht durchsetzen.

„Bitte machen Sie das hundertprozentig klar“, sagte er. „Zu diesem Zeitpunkt werden keine weiteren Durchsetzungsmaßnahmen ergriffen. Die Stadt stoppt die Belegung dieses Gebäudes nicht.“

Es ist unklar, ob der Prüfungsausschuss überhaupt befugt ist, die Belegung zu beschränken. Die Diskussion wurde nicht angekündigt und in letzter Minute zu der bereits geplanten Besprechung hinzugefügt.

Lovinsky sagte, niemand, der das Gebäude vertritt, sei zu dem Treffen eingeladen worden und er habe nicht einmal von der Diskussion gewusst, bis Thomas letzten Freitag das Protokoll veröffentlicht habe.

Laut diesem Protokoll – das Thomas selbst schreibt – äußerten die Mitglieder des Prüfungsausschusses „Betroffenheit“ darüber, dass die Wohnungsbaugesellschaft „weiterhin gegen die Genehmigungsbedingungen des DRB hinsichtlich der Belegung verstoßen“ wollte.

Eine am Montag an alle Mitglieder des Prüfungsausschusses gesendete E-Mail mit der Bitte um Stellungnahme blieb zum Redaktionsschluss unbeantwortet.

Den Protokollen des Prüfungsausschusses zufolge sind die Hauptstreitpunkte ein fehlerhaft gebauter Teil des Bürgersteigs vor dem Hutchins Street-Gebäude, der laut Lovinsky in Angriff genommen wird, und die Neugestaltung des nahegelegenen städtischen Parkplatzes, mit der die Stadt noch nicht begonnen hat .

Thomas teilte den Eigentümern mit, dass er einen Scheck der Stadt über 35.000 US-Dollar annehmen würde – die Hälfte des ursprünglichen Kostenvoranschlags, um das Grundstück umzugestalten, um mehr Übernachtungsparkplätze zu ermöglichen, von denen 16 für das Apartmentgebäude reserviert würden, um den Parkvorschriften der Stadt zu genügen.

Diese Arbeiten wurden jedoch noch nicht durchgeführt und Thomas sagte, dass sie wahrscheinlich weit über 100.000 US-Dollar kosten werden. Lovinsky hat behauptet, die Partnerschaft werde sich erst auszahlen, wenn die Arbeit erledigt sei.

Während eines Telefongesprächs am 25. Juli, einen Tag vor der Sitzung des Prüfungsausschusses, sagte Thomas, dass 35.000 US-Dollar den Steuerzahlern „den Kürzeren ziehen“, aber er würde diese Summe als „Teilsieg“ betrachten, weil sie nicht ihren gerechten Anteil zahlen wollen die Parkplatzverbesserungen.“

Lovinsky war am Dienstag empört, als er diesen Kommentar hörte, und sagte, es handele sich um einen absichtlich irreführenden Kommentar, der den Entwickler für die Steuerzahler „schlecht aussehen“ lassen solle. Er fügte hinzu, dass die Partnerschaft auch Steuerzahler sei und mehrere teure Gebäude in der Stadt besitze.

„Das ist Quatsch. Das ist nicht wahr. Was gibt ihm das Recht, das zu sagen? Er ist ein Angestellter der Stadt“, sagte Lovinsky. „Ich verstehe einfach nicht, warum er sich entschieden hat, diesen Weg der Hartnäckigkeit und Kriegslust einzuschlagen.“

Er sagte, die Entwickler hätten nicht nur 35.000 US-Dollar bereitgestellt, um die Hälfte der Kosten zu bezahlen, die im Jahr 2020 vom ehemaligen Stadtverwalter Dan Lindley geschätzt wurden, sondern durch die Neugestaltung des Parkplatzes würden auch etwa 35 Stellplätze hinzugefügt, von denen nur 16 für die Bewohner des Village Center reserviert seien zum Parken über Nacht im Winter.

In der Absichtserklärung von 2020 zwischen der Wohnungsbaupartnerschaft und der Stadt wird weder ein Dollarbetrag noch ein Prozentsatz erwähnt, den die Partnerschaft für Parkplatzverbesserungen schulden würde. Darin heißt es lediglich, dass die Organisation „an Gesprächen“ mit der Stadt teilnehmen würde, um den Parkbedarf über Nacht im Winter und andere Parkmöglichkeiten zu regeln und sich an den Planungs- und Baukosten „zu beteiligen“, ohne weitere Einzelheiten zu nennen.

Das Memo macht die Stadt jedoch auch dafür verantwortlich, dass die Parkplatzreparaturen innerhalb von 30 Monaten durchgeführt werden müssen – jetzt sind es 43 Monate und Thomas hat gesagt, dass der Bau wahrscheinlich erst im nächsten Frühjahr stattfinden wird.

Lovinsky sagte, wenn der Parkplatz bis zum Winter nicht fertig sei, werde das die Bewohner des Village Centers in ernste Schwierigkeiten bringen.

„Es ist drei Jahre her“, sagte er. „Wenn es mehr kostet, liegt es nicht an uns. Es liegt an der Stadt, dass sie es nicht rechtzeitig erledigt hat.“

Thomas und der Prüfungsausschuss sagten außerdem, dass der Bürgersteig vor dem neuen Wohnhaus an der Stelle, an der er die Auffahrt des Gebäudes kreuzt, aus Beton bestehen sollte und stattdessen aus Asphalt besteht.

Lovinsky sagte, die Wohnungsbaugesellschaft bemühe sich, „die Arbeiter zurückzurufen“, den problematischen Asphalt aufzureißen und durch Beton zu ersetzen. Er sagte jedoch, dass der ursprüngliche Bau auf der Grundlage eines Lageplans durchgeführt worden sei, der von der Stadt akzeptiert worden sei und eindeutig darauf hindeutet, dass der fragliche Teil des Gehwegs aus Asphalt bestehen würde.

Das sei nicht gut genug, sagte Thomas am Dienstag in einer E-Mail und wies darauf hin, dass der Bürgersteig der Bürgersteigrichtlinie der Stadt entsprechen müsse, die Beton entlang der „vollen Fassade“ des Gebäudes vorschreibe. Er sagte, ein anderer Entwickler sei aus den gleichen Gründen gezwungen worden, einen Bürgersteig in der Bridge Street abzureißen und zu ersetzen, und fügte hinzu: „Jeder bekommt die gleichen Regeln und die gleiche Behandlung.“

„Von dort, wo ich in meinem Büro sitze, sehe ich einen Betongehweg, der über die Gasse neben Caplan’s/Moss führt, einen Betongehweg, der über die Auffahrt zu Peck’s Flowers führt, einen Betongehweg, der über die Auffahrt zu Soulmate Brewing führt“, schrieb Thomas am Dienstag . „Das, was Ihnen der Bewerber hier vorschlägt, wäre also die Ausnahme und nicht die Norm.“

Was die Mieter betrifft, die in Village Center einziehen, sagte Lovinsky, sie seien froh, endlich Wohnungen in einem so angespannten Markt zu haben – die Wohnungsbaupartnerschaft habe eine Warteliste mit über 500 potenziellen Bewerbern.

Eine Person, die letzte Woche eingezogen ist, ist nun viel näher an ihrem Arbeitsplatz, und ein anderer neuer Mieter lebte 18 Monate lang in einem Hotel und wartete auf die Fertigstellung des Gebäudes, sagte Lovinsky.

„Er hat übrigens kein Fahrzeug und hat auch nicht vor, ein Fahrzeug zu haben“, sagte Lovinsky. „Einer der Gründe, warum er so glücklich ist, hier zu sein, ist, dass er alles, was er will, direkt in der Stadt bekommen kann und nicht fahren muss.“

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